Project Specific FAQs

Is é prionsabal tosaigh an Tionscadail ná uasghrádú a dhéanamh ar an gconair iarnróid atá ann cheana féin agus tabhairt faoi gach obair, laistigh den chonair iarnróid. Is féidir é seo a bhaint amach thar fhormhór an bhealaigh, lena n-áirítear tógáil ar an mbunobair a rinneadh faoi Thionscadal Bhealach Chill Dara bunaidh, a sheachaid an córas ceithre rian reatha agus roinnt droichead ath-thógtha ó Stáisiún Collchoill & Chill Droichid go dtí an Pháirc Thiar & Gort na Silíní. Is é an srian suntasach deireanach atá fágtha ná an limistéar idir an Pháirc Thiar agus Stáisiún Heuston, áit a laghdaíonn ceithre rian go dhá rian. Teastóidh méadú ar leithead na conaire iarnróid atá ann faoi láthair chun síneadh go ceithre rian sa limistéar seo agus d’fhéadfadh tionchar a bheith aige seo ar úinéirí réadmhaoine in aice láimhe. Moltar sé fhostáisiún ag eatraimh feadh an iarnróid chun cumhacht a sholáthar don líonra. Tá ceithre cinn acu suite ar thailte atá faoi úinéireacht CIÉ in aice leis an gconair iarnróid.  Is é an suíomh roghnaithe d’fhostáisiúin na Páirce Thiar agus na Coille Móire ná ar thalamh tríú páirtí, a éilíonn talamh a fháil.

Tá Comhairliúchán Poiblí Uimh. 2 curtha i gcrích againn agus lean foireann an tionscadail ar aghaidh ag tabhairt faoi staidéir chomhshaoil agus theicniúla chun an t-iarratas pleanála a ullmhú (ar a dtugtar iarratas ar Ordú Iarnróid). Tá an próiseas sin beagnach críochnaithe agus táimid ag súil leis an iarratas pleanála a chur faoi bhráid An Bord Pleanála an geimhreadh seo. Le linn forbairt leanúnach dearaidh, tháinig sé chun cinn go bhféadfadh roinnt tionchair ar réadmhaoin a bheith athraithe.
Táimid i dteagmháil faoi láthair leis an úinéir agus le háititheoirí na n-áitreabh a bhféadfadh tionchar a bheith acu orthu.
Táimid ag súil le hiarratas ar Ordú Iarnróid a thaisceadh leis An Bord Pleanála an geimhreadh seo.
 

Is slata miotail iad ancairí ithreach faoi thalamh a chuirtear isteach faoi thalamh ar uillinn. Tá siad deartha chun tacaíocht a sholáthar do bhallaí coinneála chun gluaiseacht a chosc, a chosnaíonn an líne iarnróid agus réadmhaoine in aice láimhe. Maidir le tionscadal DART+ an Iardheiscirt, caithfear ancairí ithreach faoi thalamh a shuiteáil faoin talamh ar gach taobh den líne iarnróid chun tacú leis na ballaí coinneála idir na línte iarnróid agus na readmhaoine in aice láimhe. 

Tá gá le ballaí coinneála chun tacú le leibhéil na mbóithre a ardú chun freastal ar an mbonneagar leictriúcháin agus ar rianta níos leithne.

Is réiteach seanbhunaithe iad ancairí ithreach faoi thalamh a úsáidtear go hidirnáisiúnta, lena n-áirítear le haghaidh mótarbhealaí agus línte LUAS in Éirinn.
Beidh úinéireacht ag Iarnród Éireann ar na hancairí ithreach atá suiteáilte faoin réadmhaoin.
I measc na samplaí d’oibreacha amach anseo a d’fhéadfadh tionchar a bheith acu ar ancairí ithreach faoi thalamh tá:

Bunsraitheanna tochailte le haghaidh síneadh tí
Suiteáil toibreacha nó aon suiteálacha doimhne eile a d’fhéadfadh teacht salach ar chóras an ancaire
Suiteáil struchtúr faoi thalamh amhail carrchlós íoslaigh nó giomnáisiam

Tá sé mar aidhm ag an tionscadal DART+ Iardheiscirt seirbhís tráchtála a thosú in 2029, tar éis oibreacha tógála, tástála agus coimisiúnaithe a thabhairt chun críche, atá faoi réir infhaighteacht maoinithe.

Ní dhéanfar aon athrú ar leagan amach na rianta idir an Stáisiún Chollchoille & Chill Droichid agus an Pháirc Thiar & Gort na Silíní agus ní bheidh aon traenacha níos gaire ná mar atá faoi láthair do theorainneacha réadmhaoine idir na stáisiúin seo. Aithnítear ceithre láthair d’fhostáisiúin ar feadh agus in aice leis an gcuid seo den chonair iarnróid ag Collchoill, Baile Adaim, An Chiseog agus an Pháirc Thiar; agus d’fhéadfadh gur forbairt bonneagair iarnróid nua é don cheantar máguaird.
Idir an Pháirc Thiar agus Gort na Silíní go Stáisiún Heuston, nuair a leathnófar an conair iarnróid agus críochnófar ceithre rian, bogfar roinnt rianta níos gaire do theorainneacha na réadmhaoine. Don chuid seo, tá forbairt dearaidh ar siúl faoi láthair agus tá sainteorainneacha réadmhaoine a d’fhéadfadh a bheith ag bogadh gar dóibh fós le tabhairt chun críche. Aithnítear dhá láthair freisin d’fhostáisiúin feadh na coda seo ag An Choill Mhór agus Droichead na hInse / Stáisiún Heuston; agus d’fhéadfadh gur forbairt bonneagair iarnróid nua é don cheantar máguaird.Má aithníodh go bhféadfadh tionchar a bheith ag na tograí ar do réadmhaoin, beidh litir seachadta chuig do réadmhaoin. Beidh speisialtóir tiomnaithe úinéirí talún ar fáil chun bualadh le húinéirí réadmhaoine aonair agus chun nuashonruithe rialta a sholáthar ar an tionscadal. Ina theannta sin, beidh oifigeach idirchaidrimh don phobal ar fáil freisin chun nuashonruithe rialta a sholáthar ar an tionscadal.

Má tá ceist agat, déan teagmháil le foireann an tionscadail le do thoil. Tá ár sonraí teagmhála ar fáil anseo

Chun an tionchar tógála a íoslaghdú, déanfar formhór na n-oibreacha laistigh den chonair iarnróid atá ann cheana, nuair is féidir.  
D’fhéadfadh go mbeadh gá le tailte faoi úinéireacht tríú páirtí a fháil go sealadach ar feadh ré na n-oibreacha chun tógáil struchtúr coinneála a éascú le réiteach an bhalla coinneála ar thaobh thuaidh agus theas na conaire iarnróid, áit a bhfuil sé le leathnú go ceithre rian. Féachfaidh tuilleadh forbartha dearaidh agus réitigh a bhaineann le tógáil leis an tionchar seo a íoslaghdú.
Chun seirbhísí a choinneáil i rith an lae, is san oíche a dhéanfar formhór na n-oibreacha tógála feadh na líne iarnróid féin. Is féidir le hoibreacha lasmuigh den chonair iarnróid bheo dul chun cinn i rith an lae (i.e. droichead a thógáil a bhaineann le leathnú droichid, fostáisiúin, campúin tógála). Déanfar gach iarracht tionchair dhiúltacha a sheachaint, a laghdú agus/nó a mhaolú, áfach, is dócha go mbeidh roinnt suaitheadh ​​ann dóibh siúd atá gar don líne iarnróid de bharr torann, soilsiú nó fálú/clárú a chuirtear suas a bhaineann leis na gníomhaíochtaí tógála. Cinnfidh na cineálacha oibre tógála a bheidh ag teastáil ag gach láthair ar leith an cineál tionchair a d’fhéadfadh cur isteach ar limistéar do réadmhaoine. Mar sin féin, beidh oibreacha líneacha ginearálta ag teastáil feadh fad iomlán an bhealaigh, mar:
•    Trealamh leictrithe lastuas feadh mhéid iomlán na líne iarnróid. Beidh sé seo cosúil ó thaobh stíle leis an gceann a úsáidtear faoi láthair ar an líonra DART atá ann cheana féin.
•    Modhnuithe ar na droichid iarnróid agus na tolláin atá ann cheana féin, amhail modhnuithe ar an struchtúr, ísliú rianta nó meascán den dá rud.
•    Beidh gá le huasghráduithe comharthaíochta agus le comharthaíocht bhreise mar chuid den bhonneagar uasghrádaithe. 
Beidh gá le comhéadain le fóntais atá ann cheana féin, cóireálacha teorann, oibreacha draenála, bainistíocht fásra agus oibreacha coimhdeacha eile feadh tréimhse an tionscadail. Nuair a cheapfar conraitheoir tógála cuirfear Oifigeach Idirchaidrimh don Phobal tiomnaithe i bhfeidhm chun sonraí na n-oibreacha atá le teacht a chur in iúl agus cuirfear gach maolú féideartha i bhfeidhm chun an cur isteach a d’fhéadfadh tarlú a íoslaghdú.
Tá gá le roinnt campúin tógála chun oibreacha tógála a éascú.  Nuair is féidir, tá campúin tógála suite ar thailte ar le Córas Iompair Éireann iad 
Áirítear i gcampúin tógála freisin iad siúd a theastaíonn chun obair áitiúil a éascú, go háirithe ag droichid. Beidh gá le tailte atá faoi úinéireacht tríú páirtí a fháil go sealadach. 
Le linn na céime oibríochta, méadófar ar mhinicíocht na seirbhíse ó na 12 thraein reatha in aghaidh na huaire in aghaidh an treo go 23 traein in aghaidh na huaire in aghaidh an treo (i.e. na 12 sheirbhís atá ann faoi láthair a choinneáil, agus 11 sheirbhís traenach breise á soláthar ag DART+ Iardheiscirt).  

Tá iarratas ar Ordú Iarnróid mórán mar a chéile leis an bpróiseas iarratais phleanála. Tá an tionscadal rangaithe mar Fhorbairt Bonneagair Straitéisigh (SID) agus cuireann Iarnród Éireann iarratas díreach chuig an mBord Pleanála ar chead. Tá an próiseas iarratais ar Ordú Iarnróid leagtha amach san Acht Iompair (Bonneagar Iarnróid) 2001 arna leasú ag an Acht um Pleanáil agus Forbairt (Bonneagar Straitéiseach) 2006. Tar éis dhá chéim den chomhairliúchán poiblí, cuirfimid an t-iarratas ar Ordú Iarnróid isteach. Féadfaidh aon duine nó comhlacht aighneacht nó tuairim a dhéanamh i scríbhinn chuig an mBord Pleanála maidir leis an iarratas agus / nó an Tuarascáil ar Mheasúnú Tionchair Timpeallachta agus / nó na ceanglais éadála éigeantaigh. 

Áireofar san iarratas ar Ordú Iarnróid roinnt doiciméad teicniúil agus líníochtaí tionscadail agus Tuarascáil ar Mheasúnú Tionchair Timpeallachta. Déanfaidh an Bord Pleanála athbhreithniú agus breithniú ar na doiciméid agus na líníochtaí seo go léir mar aon le haon aiseolas/aighneachtaí a gheofar ón bpobal mar chuid den phróiseas reachtúil comhairliúcháin sula ndéanfar cinneadh ar an iarratas. Táimid ag súil go ndéanfaidh an Bord Pleanála Éisteacht ó Bhéal sula ndéanann siad cinneadh. Ag Éisteacht ó Bhéal tabharfaidh údair na dtuarascálacha ábhartha agus na saineolaithe fianaise ar na haighneachtaí a fuarthas agus beidh siad ar fáil lena gceistiú. Tá tuilleadh eolais maidir le haighneacht / tuairim a dhéanamh i scríbhinn chuig an mBord agus nósanna imeachta Éisteachta ó Bhéal ar fáil ar shuíomh gréasáin an Bhoird.

Tá Clár DART+ Thiar Theas ag iarraidh méadú suntasach a dhéanamh ar mhinicíocht agus ar acmhainn na seirbhísí traenach idir Collchoill & Cill Droichid agus Heuston/Duga na Canálach Móire. Is féidir é seo a bhaint amach trí thraenacha DART leictrithe ard-acmhainne a athrú agus minicíocht na dtraenacha a mhéadú. Tacóidh seachadadh an tionscadail seo leis na pobail reatha feadh an iarnróid agus tacóidh sé le forbairt inbhuanaithe amach anseo. Freastalóidh sé ar gach stáisiún reatha feadh an bhealaigh chomh maith le Stáisiún na Ciseoige sa todhchaí, ag baint úsáide as cumhacht leictreach a bhfuil lorg carbóin níos ísle aige ná na traenacha díosail atá ann faoi láthair. Soláthróidh minicíocht agus cáilíocht na seirbhíse a sholáthrófar malairt iompair inmharthana do phobail feadh an bhealaigh agus cuideoidh sé le daoine a spreagadh chun aistriú ó ghluaisteáin príobháideacha a úsáid. Cabhróidh sé sin le hÉirinn astaíochtaí gás ceaptha teasa ón iompar a laghdú agus cabhróidh sé le dul i ngleic leis an athrú aeráide. Leanfaidh leictriú na líne iarnróid an chonair iarnróid atá ann faoi láthair go príomha.

Beidh.  Soláthróidh an DART+Iardheiscirt  acmhainn do suas le 11 seirbhís bhreise in aghaidh na huaire agus in aghaidh na treorach - críochnóidh ceithre cinn an tseirbhís ag Heuston agus leanfaidh seachtar Líne Bhrainse Thollán Pháirc an Fhionnuisce i dtreo cheantar na nDugaí.

Bainfidh paisinéirí a thaistealaíonn go rialta ar sheirbhís traenach Phríomhlíne Chorcaí leas as seirbhís níos minice agus níos iontaofa nuair a bheidh an tionscadal críochnaithe. Faoi láthair tá uasmhéid de 12 traein in aghaidh na huaire i ngach treo. Tar éis DART+ Thiar Theas a bheith críochnaithe, méadóidh seirbhísí faoi réir éilimh go 23 traein in aghaidh na huaire in aghaidh na treorach (i.e. na 12 sheirbhís atá ann cheana féin a choinneáil, agus soláthróidh DART+ Thiar Theas 11 seirbhís traenach breise).
                                                                                                                                           
Chomh maith leis sin, beidh an cineál traenach a mbeidh tú ag taisteal uirthi difriúil. Traein leictreacha nó ceallraí-leictreacha den chineál DART a bheidh iontu. Tá na traenacha seo níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná na traenacha faoi thiomáint díosail atá ann faoi láthair, rud a chuideoidh le hastaíochtaí gás ceaptha teasa ón earnáil iompair a laghdú agus a thacaíonn le Plean Gníomhaithe ar son na hAeráide an Rialtais.

Méadófar acmhainn iompair na bpaisinéirí ó thart ar 5,000 go dtí thart ar 20,000 paisinéir in aghaidh na huaire in aghaidh na treorach trí thraenacha DART a úsáid chomh fada le Collchoill & Cill Droichid. Nascfaidh an tionscadal iompar poiblí ar ardchaighdeán le bainistíocht inbhuanaithe úsáide talún agus is féidir leis cabhrú freisin le hathghiniúint áitiúil, forbairt eacnamaíoch agus tacú le forbairt pobail nua feadh an bhealaigh. Is príomhchuspóir é seo de Thionscadal Éireann 2040 agus den Chreat Pleanála Náisiúnta. Laghdóidh comhtháthú an iompair phoiblí le pleanáil inbhuanaithe úsáide talún an spleáchas ar úsáid gluaisteán príobháideacha agus ar deireadh tacóidh sé le laghduithe ar astaíochtaí gás ceaptha teasa ón earnáil iompair. 

Comhtháthóidh DART+ Iardheiscirt le modhanna iompair poiblí eile (tionscadail eile DART+, Bus, Luas agus MetroLink molta) chomh maith le bonneagar siúil agus rothaíochta. Beidh tionchar dearfach aige seo ar phatrúin iompair agus ar roghanna stíl mhaireachtála. Soláthar roghanna tacaíochta líonra iompair inbhuanaithe do na háiteanna ina gcónaíonn daoine, ina n-oibríonn siad, ina ndéanann siad staidéar, ina mbíonn rochtain ar sheirbhísí agus ina n-úsáideann siad áiseanna poiblí. Is féidir leis modhanna taistil níos gníomhaí agus níos folláine a chur chun cinn trí thacú le daoine siúl nó rothaíocht chuig naisc iompair phoiblí lena n-aistriú ar aghaidh chuig a gceann scríbe.

Beidh moltaí athsholáthair Dhroichead Bhóthar na Coille Móire do DART+ Iardheiscirt ag teacht le soláthar Luas trasna Dhroichead Bhóthar na Coille Móire sa todhchaí maidir le freastal ar an lódáil riachtanach agus solúbthacht a sholáthar chun an droichead a leathnú go cliathánach sa todhchaí.

In ainneoin an tionchair atá ag Covid-19 ar iompar poiblí agus ar líon na bpaisinéirí ina iomláine, tá Iarnród Éireann agus an tÚdarás Náisiúnta Iompair fós tiomanta go daingean do Thionscadal DART+ Thiar Theas agus tacú le cur i bhfeidhm Thionscadal Éireann 2040 agus an Chreata Pleanála Náisiúnta. Tá gá le DART+ Iardheiscirt inbhuanaitheacht fhadtéarmach an iompair phoiblí tar éis saol Covid i Mórcheantar Bhaile Átha Cliath a chinntiú agus cinnteoidh sé go mbainfidh Éire amach a cuid spriocanna uaillmhianacha fadtéarmacha náisiúnta um athrú aeráide agus san iompar amach anseo.

D’fhoilsigh an tÚdarás Náisiúnta Iompair an dréacht-Straitéis Iompair do Mhórcheantar Bhaile Átha Cliath 2022-2042 i mí na Samhna 2021. Aithnítear sa dréacht-Straitéis go bhfuil sé léirithe ag an éileamh atá tuartha ar thaisteal, nuair a dhéantar é a mheas in éineacht leis an ngá atá le hastuithe iompair a laghdú, go mbeidh riachtanas ann, thar shaolré na Straitéise Iompair, seirbhísí DART a leathnú tuilleadh chuig príomhshuíomhanna sa GDA. Cuirfidh síneadh ar an tseirbhís DART ar Líne Chill Dara go dtí an Nás / Na Solláin acmhainn bhreise ar fáil don cheantar seo, lena n-áirítear suíomh réigiúnach Páirceála & Taistil sa chomharsanacht seo. 

Cuimsíonn an t-iarnród feadh na coda seo dhá phríomhrian líne a bhfuil dhá thaobhlach ceangailte leo a úsáidtear chun rochtain a fháil ar an iosta agus chun traenacha a stóráil. Teastaíonn dhá rian DART oibriúcháin bhreise ón Tionscadal chomh maith leis na rianta atá ann cheana féin chun an t-ardú acmhainne atá ag teastáil a éascú.  

Soláthraíonn seachadadh Stáisiún Heuston Thiar níos mó acmhainne lár na cathrach agus roghanna paisinéirí chun tuirlingt i bpurláin Heuston nó leanúint ar aghaidh go lár na cathrach i bpurláin Uí Chonghaile / Duga Spencer / Duga na Canálach Móire.

Cuireann seachadadh Stáisiún Heuston Thiar san áireamh freisin an straitéis forbartha reatha agus an Máistirphlean do shuíomh níos leithne Stáisiún Heuston agus an timpeallacht máguaird. Síneann limistéar an Mháistirphlean timpeall 500m feadh bhruach theas na Life agus áirítear leis an suíomh atá faoi úinéireacht Chóras Iompar Éireann ar an mbruach thuaidh ag Bóthar Conyngham. Is éard atá i gceist leis na tograí dearaidh uirbigh ná éascú a dhéanamh ar fhorbairt ceathrú cathrach nua ar imeall thiar lár na cathrach, ag ionchorprú mol iompair idirmhódúil comhtháite dírithe ar an stáisiún atá ann cheana féin, lárionad nua miondíola agus tráchtála, agus comharsanacht chónaithe ar fad lena mbaineann fócas ard ar sholáthar spáis oscailte.

Beidh gá le roinnt rochtana ar thailte tríú páirtí. Más gá seo déanfar teagmháil fhoirmiúil leis an úinéir talún ábhartha agus lorgófar cead rochtana. 

Leanfaidh an tionscadal ar aghaidh ag freastal ar na stáisiúin go léir atá ann cheana féin idir Stáisiún Chollchoill & Chill Droichid agus Cathair Bhaile Átha Cliath. An t-aon athrú eile a bheidh ann ná go mbeidh níos mó seirbhísí traenach agus níos mó acmhainne paisinéirí ar na seirbhísí sin.

Beidh moltaí ailínithe le haghaidh DART+ an Iardheiscirt ag teacht le soláthar DART Faoi Thalamh sa todhchaí. Is cuspóir fadtéarmach de chuid na Straitéise Iompair do Mhórcheantar Bhaile Átha Cliath é DART Faoi Thalamh a sheachadadh. Ní chuirfidh DART+ an Iardheiscirt cosc ​​ar a sheachadadh níos déanaí.